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新型面层贴缝带(无胎基)

时间:2021-04-13  点击量:
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新型面层贴缝带
(无胎基)

 

 

 

产品介绍

路面新型裂缝贴缝带是烟台华通公司自主研发的具有自主产权的新型自粘式路面贴缝带,材质为沥青基,具有耐磨性好、封水性强、成本低廉、弹性大,可根据裂缝走向随意转弯粘贴、施工简单等优点。同时具有极强的与沥青的兼容性,与沥青路面更好的融为一体,经过1个月车辆行驶,贴缝带会逐渐变形自主挤进裂缝内,密封裂缝不渗水,不跳车,冬季除雪时,推雪铲不会对贴缝带产生破坏。

 

贴缝带厚度为2.5/3毫米,宽度有4厘米、5厘米、7厘米和10厘米4种,其它宽度可以定制,以适应各类宽度和深度裂缝贴缝的需要。 

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施工工艺

1、清理裂缝

 

用吹风除尘机清洁处理裂缝,无大的凸起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂,并保持裂缝表面清洁干燥。如有超过2cm的裂缝可用灌缝胶或冷补沥青砂进行处理,或者将贴缝带扭转后塞入裂缝内再进行贴缝。

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2、粘贴

 

本产品为单面附膜,贴缝前先撕去隔离膜后,将不能撕掉的黑色单膜面朝上,以裂缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上,施工过程中尽量避免用手污染粘贴面。

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3、接缝

 

如遇不规则的裂缝,需将贴缝带分段,可用裁纸刀或剪刀将贴缝带切断,千万不能用力扯断贴缝带,防止扯断处贴缝带过薄,影响压实,按裂缝的走向跟踪粘贴。贴缝起始和终止的位置,必须做重点压实处理,用脚用力踩实、手锤掂实或用滚子压实。

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4、压实

 

贴缝带贴好后,用脚用力均匀踩实。如温度低于15℃,必须用手锤掂实或用滚子压实。

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5、通车

 

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裂缝是路面常见病害之一,裂缝形成后若不及时处理,雨水将通过裂缝进入面层和基层,在行车荷载的作用下形成动水对结构层造成冲刷,产生唧浆或基层松散等水损害,最终导致路面产生龟裂、坑槽等病害。

 

沥青路面贴缝带在施工中的应用,可以预防裂缝发展,防止雨水进入路面裂缝造成路基路面破损,延长路面使用寿命,减少养护投资。

 

注意事项

1、本产品粘度较大,施工中请勿人为用力拉伸使其变形,自然粘贴以保证该产品优良的封缝性能,贴缝起始处建议采用皮锤重点敲实进行处理;

 

2、建议春末夏季初秋期间施工,不建议冬季施工,避免跳车或被铲雪车铲掉;降雨前后48小时内不宜进行该施工活动;必须等裂缝内全部干燥后方可施工,否则裂缝内的残余水分毛细上升,导致贴缝带脱落;

 

3、路表温度低于5℃施工时建议用喷灯喷烤加热粘贴面;

 

4、施工完毕可马上开放交通,紧急行车道、重载路段、十字路口、路肩位置建议采用小型压实机具压实。      

 

贴缝带施工过程中

需注意的问题

1、雨后贴缝时不仅路面要保持干燥,而且缝隙内的水份要充分蒸发完保证缝隙内也是干燥的,否则裂缝内的水份随着气温升高,导致裂缝内水分毛细上升,裂缝两侧潮湿,粘结力不够,容易被车带走。

 

图为某地贴缝带施工时,雨后第二天施工,尽管路面干燥,但裂缝内仍残留水分,必须经暴晒后,裂缝内完全干燥,方可施工。

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2、工人施工方法不正确,也会导致贴缝带与路面粘结不好,容易脱离,这种情况一般见于工人贴完一段缝后,工人不是用剪刀切断,而是人工用力扯断,导致贴缝带断裂处过薄,无法压实,最终容易引起接缝处起皮,使这一整段贴缝带脱落。

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3、网状裂缝不可以用贴缝带施工,因贴缝带黑色单膜面朝上,如重叠贴缝,薄膜与贴缝带不能有效粘合,容易脱落。同时在两段贴缝带结合处始终会有空隙,起不到封闭防水效果;建议网裂不严重路段,选用华通冷灌缝胶扩缝后进行注胶处理;网裂严重路段,需用沥青冷补料进行坑槽修补。

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